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ag环亚线上真人娱乐|专家称歼31还不适合上舰,舰载机争议再起波澜,专家提3个标准

2020-01-10 13:18:36
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ag环亚线上真人娱乐|专家称歼31还不适合上舰,舰载机争议再起波澜,专家提3个标准

ag环亚线上真人娱乐,关于我国下一代舰载机的选择上,近几年可谓争议颇多。歼31作为一款外贸机,却在上舰方面呼声最大,支持者的理由是:1、体积小,搭载数量多;2、一开始就是一款为上舰做了大量准备的战机,改动量很小。持类似说法的,并不乏数个央视的非空军方面的军事专家。不过,央视空军方面的专家宋心之显然并不认同这种说法。

宋心之称,“歼-31还没有做上舰准备,所有歼-20没有做的准备,歼-31也没有。”宋心之专门提到了机体结构强度和机翼折叠的问题,并称该舰载型要做专门加强,机体重量将会增加不少。关于这一点,其实从歼31一贯的宣传和数据上也可以看出。f-35a机长15.7米,翼展10.7米,空重达到了13.3吨;而歼-31的01号机机长16.8米,翼展11.5米,尺寸更大,却号称空重非常轻,在12吨左右。f-35c为了上舰,翼展增加到了13.1米(机长不变),空重增加到了15.8吨;歼-31的02机机长增加到了17.3米(翼展不变),腹部宽度增加(增大弹仓),按其最大起飞重量、最大作战半径等数据倒推,其空重在13.5吨左右,只是刚刚超过f-35a。如果我国在战机结构强度设计水平上达到了美国的水平(前面很多人认为我国结战机在构强度设计方面不如俄罗斯),如果歼-31专门为上舰做了各种强化,其空重不该这么低。

fc-31的02架航展数据

从歼31的一贯宣传看,它是一款主打外贸的、并在努力争取空军订单的一架战机,这两个原因都对歼-31的空重(舰载型2吨的增重将明显降低其空战机动性)、性价比(舰载型价格要贵不少,比如f-35c比f-35a贵0.2亿美元/架)提出了较高的要求。歼-31目前只是作为一种验证机的存在,没必要也不适合直接就搞成舰载型设计,因为这样会严重降低其的竞争能力。用宋心之的话来说,就是歼-31如果要上舰,同样需要大量的改进。

对于下一代舰载机,宋心之提出了3个标准,一是性能,二是价格,三是对手。宋首先认为4代机已基本不存在“中型机”的概念,因为目前无论是f-18e/f、f-35c、还是歼-31,其最大起飞重量都已接近重型机的标准;歼-20与歼-31的区别只是谁更大、更重的问题。同时,宋认为(歼-20这种)重型机作战能力更强,而我们的对手也十分的强大,所以其更认同歼-20的改型作为舰载机。

关于战机性能方面,歼-20与歼-31的对比是比较明显的。从出身上讲,歼-20是集合全国各相关领域最尖端技术倾力打造而成的顶级战斗机,航电系统功能强大而完善;歼-31是沈飞在与成飞竞标4代机失败后,出于保持研究所4代机研制能力而另做出的方案。歼-20是空军的重点项目,研究经费和各种保障充分;歼-31是中航自己的项目,在经费方面受限较大,在配套方面也主要是中航系的产品。从美军的经验上讲,尽管f-35比f-22晚出现了10年左右,在航电系统技术水平方更加先进,但是在整体空战能力上还是不如f-22,特别是在机动性方面差距较大;歼-31几乎紧跟着歼-20出现,而且一开始打的旗号就是利用更加便宜的成熟航电技术,另外出于外贸的考虑也要受一部分限制,其在整体空战能力上显然与歼-20有较大的差距。从实际情况下,即使是目前出现的02架歼-31,其仍然没有装备歼-20引以为傲的类似f-35的光电分布式孔径系统(eodas)。可见,至少从目前来看,其在航电系统的先进性和完善性方面与歼-20还有较大的差距。

从对手来讲,作为未来的舰载机,除了考虑与f-35c的空战,还需要考虑对“美国各型战机和隐形轰炸机+超远距隐身反舰导弹”这个组合的拦截需求,所以就要求飞行速度快、作战半径大,探测能力强;显然,在这方面,歼-20的优势会很大(超巡、4个大油箱)。另外,舰载机的对手不只是对方的舰载机,一定还会面对对方的空军战机,比如f-22,比如未来在印度洋上空出现的fgfa战机(t-50印度版),显然,这就要求我国下一代舰载机需要有强大的空战能力(美国当初选择f-35一方面是因为苏联的解体使其失去了强大的对手,一方面是没有想到中国发展这么快)。

无论选择哪一款作为下一代舰载机,其服役时间都会大概在2025年左右,考虑到一款战机的使用寿命在30年左右,所以我们要考虑的是2025-2055年的作战环境。届时,我国的航母主力已经是8-10万吨的常规/核动力弹射型航母,远比现在的“辽宁号”航母更大,电磁弹射技术也更加先进和完善(弹射/拦阻重量更大)。整体开看,就像宋心之所说的那样,歼-20的改进型会更适合作为我国下一代舰载机。

作者:利刃/晨曦

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